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物流業(yè)是支撐實體經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎，也是連接實體經(jīng)濟的血脈。2016年是我國十三五規(guī)劃的開局之年，也是全面建設小康社會決勝階段的開局之年。營改增、供給側(cè)改革、一帶一路建設等無疑是2016全國兩會的熱點詞匯，在政府工作報告中針對物流行業(yè)的利好政策更是讓人眼前一亮、信心滿滿，下面一起來看兩會上關(guān)于物流發(fā)展的9件大事。

近幾年改革的推進，產(chǎn)業(yè)鏈減稅效果持續(xù)體現(xiàn)。一直以來，建筑業(yè)、金融業(yè)、生活服務業(yè)等尚未全面納入試點范圍。報告中指出，為全面實施營改增，從今年5月1日起，將試點范圍擴大到建筑業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)、金融業(yè)、生活服務業(yè)，并將所有企業(yè)新增不動產(chǎn)所含增值稅納入抵扣范圍，確保所有行業(yè)稅負只減不增。作為深化財稅體制改革的重頭戲，營改增一直備受關(guān)注。據(jù)了解，截至2015年6月底，全國納入營改增試點的納稅人共計509萬戶，已累計減稅4848億元。未來，隨著營改增全面推開，將會有更多領域的企業(yè)享受到這一利好政策，這將有利于推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型與結(jié)構(gòu)優(yōu)化。

加快供給側(cè)改革，既是為了消解無效供給過剩，也是為了解決有效供給短缺。報告中指出，加強供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，增強持續(xù)增長動力。圍繞解決重點領域的突出矛盾和問題，加快破除體制機制障礙，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革提高供給體系的質(zhì)量和效率，進一步激發(fā)市場活力和社會創(chuàng)造力。供給側(cè)改革也需要作為生產(chǎn)性服務業(yè)的物流業(yè)，積極進行產(chǎn)業(yè)升級，與制造業(yè)結(jié)合。同時，報告中還要求，采取綜合措施，降低企業(yè)交易、物流、財務、用能等成本，堅決遏制涉企亂收費行為。據(jù)了解，目前我國人均工資、物流成本、貸款利率也相對較高，居高不下的融資、稅費、物流等成本，已經(jīng)成為制約我國產(chǎn)業(yè)競爭力提升的關(guān)鍵瓶頸，因此報告中還要求，采取綜合措施，降低企業(yè)交易、物流、財務、用能等成本，堅決遏制涉企亂收費行為。目的就是為了降低企業(yè)交易、物流、財務、用能等成本。

近年來，快遞下鄉(xiāng)、跨境電商等戰(zhàn)略方針的不斷推出，受到社會廣泛關(guān)注，人們看到了未來中國物流快遞業(yè)無限廣闊的發(fā)展前景。在2015年國家郵政局首次發(fā)布的中國快遞發(fā)展指數(shù)中顯示，2014年中國快遞發(fā)展指數(shù)達282.4，2010~2014年中國快遞發(fā)展指數(shù)年均增長29.6%。這一數(shù)據(jù)表明，近幾年中國快遞業(yè)保持了持續(xù)快速發(fā)展的良好態(tài)勢，業(yè)務量巨大，未來的發(fā)展前景可期。因此報告中指出，深挖國內(nèi)需求潛力，開拓發(fā)展更大空間、增強消費拉動經(jīng)濟增長的基礎作用。適應消費升級趨勢，破除政策障礙，優(yōu)化消費環(huán)境，維護消費者權(quán)益、壯大網(wǎng)絡信息、智能家居、個性時尚等新興消費。鼓勵線上線下互動，推動實體商業(yè)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，完善物流配送網(wǎng)絡都將成為發(fā)展快遞行業(yè)的關(guān)鍵一環(huán)。

近年來，在《關(guān)于大力發(fā)展電子商務加快培育經(jīng)濟新動力的意見》《推進農(nóng)業(yè)電子商務發(fā)展行動計劃》《關(guān)于加快發(fā)展農(nóng)村電子商務的意見》《農(nóng)業(yè)電子商務試點方案》等多個重磅文件相繼出臺的大背景下，農(nóng)村電商正逐漸迎來高速發(fā)展期。加快發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)，促進農(nóng)民持續(xù)增收。改善農(nóng)村公共服務。加大農(nóng)村基礎設施建設力度，新建改建農(nóng)村公路20萬公里，具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村要加快通硬化路、通客車，推動電子商務進農(nóng)村。在今年兩會政府工作報告中，發(fā)展農(nóng)村物流得到了國家更進一步重視。據(jù)統(tǒng)計，截至2015年底，我國農(nóng)村網(wǎng)民已達到1.95億，增長速度已遠超城鎮(zhèn)。未來，隨著十三五電子商務頂層設計啟動，后續(xù)政策仍將密集出臺，農(nóng)村電商和農(nóng)村物流大爆發(fā)時代即將到來。

開放是國家蓬勃發(fā)展的關(guān)鍵一環(huán)，是國家在全球范圍內(nèi)占有重要地位的先行條件。報告中指出，扎實推進一帶一路建設。統(tǒng)籌國內(nèi)區(qū)域開發(fā)開放與國際經(jīng)濟合作，共同打造陸上經(jīng)濟走廊和海上合作支點，推動互聯(lián)互通、經(jīng)貿(mào)合作、人文交流。構(gòu)建沿線大通關(guān)合作機制，建設國際物流大通道。據(jù)經(jīng)濟學專家指出，一帶一路涉及亞、歐、非眾多國家和地區(qū)，并且沿線國家許多是發(fā)展中國家和新興經(jīng)濟體，普遍處于經(jīng)濟發(fā)展上升期，我國提出的一帶一路合作倡議，就是要把世界的機遇轉(zhuǎn)變?yōu)橹袊臋C遇，把中國的機遇轉(zhuǎn)變?yōu)槭澜绲臋C遇，從而推動一帶一路沿線國家乃至世界各國實現(xiàn)共同發(fā)展。

發(fā)展綠色物流，自然離不開節(jié)能環(huán)保裝備的支撐。全面推廣車用燃油國五標準，對于物流商用車企業(yè)來說無疑是重大利好，這將引導和推動綠色物流裝備的快速發(fā)展。報告中指出加大環(huán)境治理力度，推動綠色發(fā)展取得新突破、全面推廣車用燃油國五標準，淘汰黃標車和老舊車380萬輛。在重點區(qū)域?qū)嵭写髿馕廴韭?lián)防聯(lián)控。未來，在綠色化背景下，物流商用車企業(yè)要圍繞低碳經(jīng)濟、綠色制造和智能制造，大力研究開發(fā)和應用先進制造技術(shù)，減少物流活動對環(huán)境的危害，以綠色環(huán)?？萍紒硗苿游锪餍袠I(yè)的轉(zhuǎn)型升級。

經(jīng)濟發(fā)展離不開便利的交通樞紐，近年來，國家對于中西部地區(qū)的發(fā)展，尤其是鐵路和公路等物流基礎設施建設非常重視，今年政府工作報告中指出要擴大有效投資，設立專項基金，加強水利、城鎮(zhèn)棚戶區(qū)和農(nóng)村危房改造、中西部鐵路和公路等薄弱環(huán)節(jié)建設。作為主要的運輸方式，鐵路和公路對于一個地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展具有至關(guān)重要的深遠影響。因此，在2015年的發(fā)展基礎上，我國將進一步加強中西部地區(qū)鐵路和公路等物流基礎設施建設。

簡政放權(quán)對于物流業(yè)來說，可以放寬綠色通道、縮短審批時限、提高審批效率、升級信息系統(tǒng)、實現(xiàn)流程控制，從而有利于減輕物流企業(yè)的運營負擔，降低物流運作成本，并推動實體經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整，讓中國經(jīng)濟更加國際化、法治化、市場化。報告中指出，取消和下放311項行政審批事項，取消123項職業(yè)資格許可和認定事項，徹底終結(jié)了非行政許可審批。工商登記前置審批精簡85%，全面實施三證合一、一照一碼。加強事中事后監(jiān)管，優(yōu)化公共服務流程。群眾和企業(yè)辦事更加方便，全社會創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新熱情日益高漲。

為了推動四大板塊協(xié)調(diào)發(fā)展和三大戰(zhàn)略早日落實，2015年，中央政治局會議審議通過了《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》；國家發(fā)改委印發(fā)了《長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊建設中央預算內(nèi)投資安排工作方案》；國家發(fā)改委、外交部、商務部聯(lián)合發(fā)布了《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》。今年兩會政府工作報告指出，將繼續(xù)推動東、中、西、東北地區(qū)四大板塊協(xié)調(diào)發(fā)展，重點推進一帶一路建設、京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟帶發(fā)展三大戰(zhàn)略。隨著發(fā)展框架的全面拉開，區(qū)域物流的競爭力將會得到大幅提升，這將有利于推動我國從物流大國向物流強國邁進。